Hệ thống đường bộ Việt Nam hiện nay đã rất thuận lợi cho việc di chuyển từ Nam ra Bắc, dù một số đoạn đường còn chưa có độ hoàn thiện ở mức độ cao. Vì thế, thị trường du lịch tự túc Việt Nam lại trào lên những đợt sóng du lịch xuyên Việt. Nhiều dòng xe được thiết kế để phục vụ những chuyến đi phượt đường dài. Tuy nhiên, sau chặn đường xuyên Việt hàng nghìn cây số, nhiều anh em than phiền xe của họ bị trầy xước rất nhiều bởi đá văng hoặc bị ăn mòn do muối biển trong không khí ở các tuyến đường duyên hải.
.png)
Độ hoàn thiện tổng thể của mạng lưới đường bộ ở mức tương đối, nhưng nhiều tuyến đường bị hư hại do lượng giao thông quá tải để lại nhiều ổ gà lởm chởm rất thiếu mỹ quan. Nếu xe của bạn thuộc dòng sedan hoặc thể thao có khoảng sáng gầm thấp, khả năng cạ gầm hoặc tệ hơn nữa là điều hiển nhiên có thể xảy ra.
.png)
Ở các tháng mưa nhiều, những cơn mưa giông nặng trĩu đổ xuống nhiều cung đường đô thị. Các cơn mưa kéo dài này làm cho đường xá nhiều khu vực nội thành bị ngập lụt. Các xe có gầm thấp có thể xem thông báo về thời tiết trước khi quyết định cung đường di chuyển nhằm đảm bảo không rơi vào tình trạng tiến thoái lưỡng nan giữa dòng nước ngập. Trường hợp xấu hơn có thể xảy ra - thủy kích! Một khi bị thủy kích, khung gầm của bạn sẽ dễ dàng bị mục rí, phải đưa vào garage tháo dỡ, sấy, làm đủ mọi thứ để phục hồi nhưng chẳng thể về nguyên trạng ban đầu.
.png)
Bạn có nghe cụm từ “mùi muối”, “hơi muối” trong gió khi đến vùng giáp biển hay chưa? Đó là do một lượng muối siêu nhỏ hòa trong không khí được gió đưa đi khắp nơi ở các khu vực ven biển. Khi đi xuyên Việt, bạn sẽ chẳng thể nào đành lòng từ bỏ những cung đường biển đẹp ngây ngất lòng người. Tuy nhiên, hãy chắc chắn rằng xe của bạn đã được phủ gầm (trường hợp xe phổ thông) và được tráng lớp men ceramic bảo vệ (xe sang) nếu không muốn thấy những vết rỉ sét ở khung gầm ở cuối hành trình.
Trường hợp này có thể quy chiếu cho các cung đường ở Tây Nguyên, và khu vực Tây Bắc. Bởi hành trình xuyên Việt các xe không chỉ di chuyển trên các cung đường đẹp, mà còn có nhu cầu khám phá những chân trời mới đúng nghĩa. Việc xe rời các cung đường trải đầy nhựa để tận hưởng một chút cảm giác phiêu lưu có thể đưa gầm xe bạn vào trạng thái ăn trọn những phần đá dăm và đất cát.
.jpg)
Loại bỏ nỗi lo rỉ sét khung gầm sau quá trình xuyên Việt nhờ lớp phủP993 có khả năng chống chịu ăn mòn do muối trong không khí ở các tuyến đường ven biển.
Nếu bạn là người thích di chuyển ngắm cảnh đồi núi, độ dày và khả năng cách âm của lớp phủ gầm gốc nước sẽ không làm bạn thất vọng với khả năng chống chịu hoàn hảo trước đá văng. Ngoài ra, nó còn chống rỉ sét khung gầm do muối khoáng và axit hữu cơ có trong đất đỏ ở nhiều vùng đất Tây Nguyên.
Tại Việt Nam, nhiều dòng xe phổ thông đã bị loại bỏ đi tấm chắn gầm. Nếu dùng trục nâng các dòng xe phổ thông lên để kiểm tra, bạn có thể thấy nhiều bộ phận trơ trọi nằm dưới đó, trái ngược hẳn với các dòng xe cao cấp như Porsche hay các bản flagship của các hãng xe khác.
Các tấm chắn gầm sẽ giúp bảo vệ khu vực tương ứng khỏi đá dăm khi di chuyển trên các con đường đang được sửa chữa và tái phủ nhựa. Vật liệu tạo nên tấm chắn gầm đa dạng từ nhựa ABS, nhựa composite, thép, inox,...Nhưng tấm chắn gầm chỉ phát huy tối đa công dụng của nó và loại bỏ rủi ro rỉ sét cho gầm khi khung gầm được phủ lớp bảo vệ từ trước. Vì vậy, hãy tiến hành phủ gầm trước khi gắn thêm tấm chắn.
