Hành trình xuyên Việt với xe máy sẽ cam go hơn so với quá trình song song diễn ra bằng ô tô. Quá trình dài ngày này yêu cầu nhiều về sức bền, khả năng chống chọi với thời tiết và điều kiện khí hậu ở từng miền khác nhau. Để vững tay lái suốt hành trình, hãy tham khảo các tips Kim Hoàng Huy gợi ý dưới đây khi đi xuyên Việt.
Hãy kiểm tra hành trình thắng xem có ăn hay không, cả những pha thắng có chuẩn bị và những pha thắng gấp. Trong trường hợp lá bố đã mòn, hãy thay mới trước khi xuất phát. Kiểm tra lượng dầu phanh còn lại và bổ sung nếu cần thiết.
Hai loại rủi ro thường xảy ra trong quá trình tham gia là mất thắng và bó thắng. Mất thắng thường xảy ra trên các đoạn đường cần phanh liên tục như quá trình xuống đèo. Trong khi đó, bó cứng phanh là trạng thái xảy ra khi thắng gấp dẫn đến hiện tượng trượt bánh. Cả hai trường hợp này đều rất nguy hiểm cho hành trình xuyên Việt của bạn. Việt Nam có nhiều tuyến đường Tây Nguyên đẹp mà bạn không thể bỏ qua trong hành trình này, đừng bỏ lỡ chỉ vì chút sơ sót trong khâu chuẩn bị.
Nếu bạn đang muốn tự mình vệ sinh phanh trước chuyến đi xuyên Việt, tham khảo sản phẩm Onzca MC308. Sản phẩm này có khả năng tẩy rửa dầu mỡ, hắc ín, chất gỉ, dư lượng lâu ngày gây rít kẹt bất thường và giảm hiệu suất phanh; phù hợp cho cả hệ thống phanh đĩa và phanh tang trống xe.
Quan sát kỹ lưỡng từ mặt lốp, mép bánh. Nếu bánh xe bị mòn không đều ở phần mặt lốp, nguyên nhân chủ yếu đến từ việc bơm xe quá căng. Ngược lại, nếu quá trình kiểm tra thấy bị mòn ở hai mép bánh, nghĩa là bạn đã thường xuyên để bánh mềm.
Trong trường hợp bạn đã nhiều lần thắng gấp, hoặc trượt bánh trên đường trong cơn mưa, hay trên những đường rong trơn trượt, hãy kiểm tra xem bánh xe có xuất hiện lớp mòn vẹt hay không. Trong tất cả các trường hợp lốp xe đã bị mòn, bạn hãy chủ động thay mới để đảm bảo hiệu suất lốp, sự an toàn của bản thân khi ôm cua, vượt các khu vực trơn trượt trong cơn mưa.
Sau một thời gian dài sử dụng, nhông sên dĩa sẽ có dấu hiệu giảm hiệu suất, xuống cấp. Các dấu hiệu phổ biến:
Khi lên số, xe không hề có khả năng bức tốc trong điều kiện đó, ngược lại bị ì ạch
Xuất hiện tiếng sên kêu lạch cạch
Dây sên liên tục bị dùng (rão) dù trước đó đã nhiều lần căn chỉnh
Trong chuyến đi xuyên Việt, khu vực nhông sên này phải chịu rất nhiều áp lực với các quãng đường di chuyển liên tục từ 100-200 kilomet, đặc biệt khi qua các cung đường có độ dốc trung bình cao như Tây Nguyên hoặc vùng Tây Bắc Việt Nam. Khí hậu nóng ẩm tạo điều kiện cho nhông sên dĩa càng dễ dàng bám bụi cát.
Vì lý do đó, quá trình tẩy rửa và tẩy nhờn, vệ sinh dầu mỡ, chất bẩn, nhựa đường bám dính trên nhông sên dĩa là điều vô cùng quan trọng trong bất cứ chuyến đi nào. Việc vệ sinh và bảo dưỡng nhông sên dĩa đúng cách giúp duy trì hiệu suất và tuổi thọ của các bộ phận này. Trong đó, MC311 đóng vai trò là dung dịch vệ sinh còn MC312đóng vai trò là dung dịch dưỡng sên.
Trước khi đi phượt: sử dụng combo MC311 và MC 312 để vệ sinh và bảo dưỡng
Trong quá trình đi phượt, hãy sử dụng thường xuyên sản phẩm MC312 để giữ nhông sên dĩa đạt hiệu quả hoạt động tốt nhất. Nếu đi qua các khu vực quá dơ bẩn, bạn có thể sử dụng MC311 để vệ sinh nhông sên sau khi rửa xe.
Sau chuyến đi phượt, sử dụng combo MC311 và MC312 để loại sạch dư lượng chất bẩn và cặn gỉ trên bề mặt nhông sên.
Nhớt đóng vai trò là chất bôi trơn hiệu quả cho động cơ trong suốt quá trình xuyên Việt. Động cơ làm việc liên tục trong thời gian dài cần nhớt tốt để đảm bảo máy êm mượt, không xào khi di chuyển xa.
Để kiểm tra dầu nhớt, đầu tiên bạn cần đặt xe trên một mặt phẳng và sử dụng chân chống đứng để giữ xe ổn định. Tiếp theo, chờ khoảng 20 phút để động cơ nguội và dầu chảy xuống bình chứa dầu. Sau đó, tháo que thăm nhớt ra, lau sạch bằng giẻ, rồi đặt que lại vào bình. Đợi vài giây và rút que thăm ra để kiểm tra. Nếu mức dầu gần hoặc chạm đến mức "Min", bạn nên thay dầu mới. Trường hợp mức dầu nằm giữa "Min" và "Max", dầu đã đạt đủ. Cuối cùng, đặt que thăm vào vị trí cũ và vặn chặt để tránh bụi bẩn hoặc vật lạ rơi vào bình dầu.
Đảm bảo ắc quy xe đủ điện và hoạt động tốt. Kiểm tra mức điện áp bằng máy đo và đảm bảo rằng không có dấu hiệu ăn mòn hoặc hỏng hóc ở các cực ắc quy. Nếu ắc quy yếu, bạn nên sạc đầy hoặc thay mới trước khi bắt đầu chuyến đi.
Kiểm tra toàn bộ hệ thống chiếu sáng, bao gồm đèn pha, đèn hậu, đèn xi-nhan và đèn phanh. Đảm bảo tất cả đèn hoạt động tốt để giúp bạn di chuyển an toàn trong điều kiện ánh sáng yếu hoặc ban đêm. Thay ngay các bóng đèn bị cháy hoặc mờ.
Đảm bảo còi hoạt động bình thường và các tín hiệu xi-nhan bật đúng cách (tiếng tít tít). Đây là những yếu tố cần thiết để bạn có thể giao tiếp với các phương tiện khác trên đường.
Kiểm tra dây điện để phát hiện bất kỳ dấu hiệu hỏng hóc nào, chẳng hạn như mòn, nứt, hoặc các điểm nối không chắc chắn. Điều này đảm bảo rằng hệ thống điện không bị chập hay ngắt mạch trong quá trình di chuyển.
Phuộc xe đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo độ ổn định và giảm xóc khi di chuyển qua các địa hình khác nhau. Trước khi lên đường, cần kiểm tra các yếu tố sau:
Đảm bảo dầu phuộc không bị rò rỉ. Nếu phát hiện dầu chảy ra ngoài hoặc phuộc kêu khi vận hành, cần thay dầu hoặc kiểm tra lại hệ thống phuộc. Dầu phuộc giúp phuộc hoạt động trơn tru và giảm xóc hiệu quả, vì vậy việc kiểm tra lượng dầu và chất lượng dầu là cần thiết.
Nhún phuộc để kiểm tra độ đàn hồi và khả năng phục hồi của phuộc. Nếu phuộc bị cứng, yếu hoặc phát ra tiếng kêu lạ, điều này có thể chỉ ra vấn đề hỏng hóc. Việc thay thế hoặc bảo dưỡng phuộc sẽ giúp đảm bảo sự ổn định khi đi qua các đoạn đường gồ ghề.
